OpenRuimte AdemRuimte

Het platform Modal Shift en PlaceOVelo organiseren op 27 en 28 augustus 2010 een ontmoeting op een brug over de R0 en een actiekamp voor Vlamingen en Brusselaars, om STOP te zeggen tegen de uitbreiding van de Brusselse ring.

Er zal een “kritische massa” fietsers op 27 augustus om 18u30 van de Naamsepoort in Brussel naar de brug van de Limburg Stirumlaan over de R0 rijden, waar ze om 19u30 zullen aankomen. Er zal een Camping Cosmos komen naast het Laarbeekbos. Het Laarbeekbos is een Natura 2000 natuurreservaat dat bedreigd wordt door de uitbreiding van de R0. Camping Cosmos is niet meer, maar Laarbeek bos moet blijven of we worden boos!

PRAKTISCH:
Kan je er niet geraken tegen 18u30 aan de Naamse poort in Brussel met je fiets? Dan kan je kan ook tegen 19u30 naar de brug van de Limburg Stirumlaan over de R0 komen. Er zal ook een vertrekpunt in Vlaanderen zijn om met de fiets naar daar te rijden. Dat vertrekpunt zal begin augustus duidelijk worden. Meer info ook via info@modalshift.be

Het kamp zal aangegeven staan vanaf de Schapenweg in Jette vlakbij halte Brandweer UZ Brussel. Uiteraard kan je ook met het openbaar vervoer komen. Bus 13, 84, 53 van de MIVB en bus 245 en  820 van De Lijn rijden langs deze halte. Vergeet je tent niet!

Door het warme weer van de afgelopen weken bereikte het waterpeil in de meeste Vlaamse waterlopen een kritisch punt. In bijna alle bekkens flirten de waterstanden met de minima die noodzakelijk zijn voor scheepvaart en landbouw. In het Maasbekken en de Kempische kanalen moesten reeds waterbesparende maatregelen worden genomen, zoals het beperken van captaties en het beperken van het aantal schuttingen in sluizen.

Ook in het Bovenscheldebekken zit men stilaan aan de kritische drempel. Met een afvoer van 13 m²/s werd op het einde van de maand juni een nieuw minimumdebiet gemeten sinds de start van de metingen in 2001. Volgens verschillende onderzoekers zal het waterpeil van de Bovenschelde in de toekomst bovendien verder dalen, als gevolg van de klimaatopwarming.

In het Seinebekken werd reeds een gevoelige debietafname vastgesteld, wetenschappers verwachten hetzelfde voor de Schelde. En laat het nu net de Schelde zijn die noodzakelijk is voor de voeding van het kanaal Gent-Terneuzen én voor het Schipdonkkanaal. Zoals geweten wil de haven van Zeebrugge het Schipdonkkanaal verbreden en verdiepen, om meer goederen via binnenvaart af te kunnen voeren. Uit metingen van de afvoerdebieten van 2009 bleek nogmaals duidelijk dat er te weinig water is om dit verbrede  kanaal te voeden. Als het Schipdonkkanaal toch verbreed zou worden, dreigen er door de toenemende watertekorten problemen te ontstaan voor de scheepvaart op het kanaal Gent-Terneuzen, zal de industrie af te rekenen krijgen met tekorten aan koel- en proceswater, zullen waardevolle natuurgebieden langs de Bovenschelde onder druk komen en zal de verzilting verder oprukken, wat vooral problematisch is voor de landbouw. Hopelijk zal het warme weer onze beleidsmensen niet verhinderen om zich hier eens goed over te bezinnen.

Bron: Beleidsb@BBeL Bond Beter Leefmilieu 15/07/2010

Eindelijk eens goed nieuws van het ruimtelijke ordeningsfront. De plannen voor het nieuw shoppingcentrum “De Klamp” in Boom, nabij de A12, worden afgevoerd. De projectontwikkelaar heeft beslist de stekker uit het project te trekken, officieel omdat de vergunningsprocedures te lang zouden aanslepen en “de verschillende overheidsniveaus op een verschillende golflengte zaten en mekaar niet konden vinden”. Dit is een beetje kort door de bocht: dit shoppingcentrum, het tweede grootste van België na Wijnegem, zou voor een enorme verkeersstroom zorgen en zware concurrentie betekenen voor handelaars in de omringende gemeenten. En dat uitgerekend langs de A12, het walhalla van de baanwinkel. Geen wonder dus dat er een negatief advies kwam van stedenbouw en er heel wat protest was vanuit verschillende hoeken.

Bron: Beleidsb@BBeL Bond Beter Leefmilieu ,17/06/2010

Het openbaar onderzoek voor de herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) liep op 11 mei ten einde. BBL diende een onderbouwd bezwaarschrift in, met bijdragen van een 15-tal lidverenigingen en actiegroepen van het overleg OpenRuimte AdemRuimte. Hier kan je het bezwaarschrift nalezen. Voor meer info, klik hier.

Vanuit Bond Beter Leefmilieu en diverse verenigingen uit de regio (WMF, JNM, Natuurpunt-afdelingen, Witte Pion,…) werden bezwaren ingediend bij het ruimtelijk uitvoeringsplan voor het stedelijk gebied Brugge. In theorie is de afbakening van stedelijke gebieden bedoeld om steden een extra impuls te geven, door ruimte te voorzien voor nieuwe woningen, door economische activiteiten te ontwikkelen in de stad, extra groen in de stad te voorzien,… Daardoor kan de druk op open ruimte rond de steden verminderen. Het RUP moet daarmee uitvoering geven aan de doelstelling ‘open en stedelijk Vlaanderen’ van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen.

Dat is de theorie. In de praktijk blijkt - zoals eerder bij de afbakening van andere stedelijke gebieden - dat er vooral ruimte voor nieuwe ontwikkelingen voorzien wordt aan de randen van het stedelijk gebied. Het stedelijk gebied wordt zeer ruim begrensd. De nieuw te ontwikkelen woongebieden zijn allen gelegen in de periferie van de stad of in verder afgelegen randgemeenten zoals Jabbeke, Sijsele, Oostkamp of Zedelgem. De kernstad zelf is een witte vlek op het plan. Nochtans zijn er heel wat leegstaande gebouwen en gronden in de stad die ingezet kunnen worden om het stedelijk beleid een extra impuls te geven. Het voorzien van talrijke nieuwe bouwgronden aan de randen van het stedelijk gebied zal de verstedelijking van de groene stadsrand verder in de hand werken, met  bijkomende verkeersstromen naar de stad als gevolg. Op deze manier wordt ook een duurzaam stedelijk herwaarderingsbeleid ondergraven en bestaat het risico dat de leegstand in de stad niet aangepakt wordt.

Verder werden heel wat bezwaren ingediend tegen de inplanting van het nieuwe voetbalstadion van Club Brugge, gecombineerd met kantoren en winkels. Deze inplanting in het zgn. Chartreusegebied, buiten de stad en vlak naast de autosnelweg, gaat volledig in tegen een duurzaam ruimtelijk beleid. Er moet groene ruimte in de stadsrand worden opgeofferd, autoverkeer zal sterk in de hand worden gewerkt en de stad dreigt verder te verzwakken.  Nochtans kiest het RSV voor dit soort activiteiten voor inbreiding in het bestaande stedelijk weefsel. Volgens een onderzoek in opdracht van de Vlaamse Bouwmeester is het perfect mogelijk om het bestaande Jan Breydelstadion op te waarderen en uit te bouwen tot 40.000 zitplaatsen. Gelijkaardige voorbeelden uit andere steden (stadion Anderlecht in Brussel, Utrecht,…) bewijzen dat. Ook bij het bestaande stadion zijn combinaties mogelijk met commerciële activiteiten. De integratie in het stedelijk gebied maakt het mogelijk om de opwaardering van het stadion te gebruiken als hefboom voor een bredere stedelijke vernieuwing. Maar blijkbaar maakt onze regering een andere keuze.

erik.grietens@bblv.be

Op zondag 23 mei organiseert ‘t Groot Gedelf de Kanaalfeesten voor het behoud van het Schipdonkkanaal en het Leopoldkanaal (de Blinker & de Stinker) en het afschaffen van de reservatiezone. Op verschillende locaties langs het kanaal in Damme, Maldegem en Zomergem kan je komen wandelen, fietsen of paardrijden. De hele dag zijn er ook concerten, kinderanimatie en andere gratis activiteiten. Klik hier voor het volledige programma.

Meer info: www.tgrootgedelf.be, www.kanaalfeesten.com

De Raad van State heeft op 6 april in een arrest het besluit rond de onteigeningen voor de N42 geschrapt. De Raad gaat daarmee in op een klacht van een buurtbewoner die vlak naast het tracé woont en protesteert tegen de vermindering van zijn levenskwaliteit. De buurtbewoner werd daarin gesteund door vzw ’t Uilekot en schreef zijn verzoekschrift zonder advocaat maar haalde het van een blunderende overheid. 

In 2007 besliste de Vlaamse Regering over te gaan tot de onteigening van de resterende gronden die nodig zijn om het tracé van de nieuwe N42 te realiseren. De overheid argumenteerde dat er een ruime maatschappelijke consensus bestaat rond dit dossier en wou overgaan tot hoogdringende onteigeningen. Bij hoogdringende onteigeningen kan de overheid de grond onmiddellijk in beslag nemen en tot de werken overgaan. Indien een onteigende of aanwonende nog wat wenst in te brengen, is het dus te laat. De inwoner in kwestie heeft zijn huis gekocht toen er nog sprake was van een verbetering van het bestaande tracé. Toen hij er effectief kwam wonen kreeg hij het dubieuze referendum op zijn dak. Dit referendum is inmiddels ook al bijna tien jaar achter de rug.

Lees meer op de website van ‘t Uilekot

Nog tot 11 mei loopt het openbaar onderzoek over de herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV). Tijdens deze periode kan iedereen opmerkingen, bezwaren en adviezen indienen.

Het herzieningsvoorstel dat nu op tafel ligt, bevat verschillende pijnpunten. Zo komen er in Vlaanderen 6.000 extra ha bedrijventerreinen bij, een tiental buitengebiedgemeenten worden aangeduid als ‘bijzondere economische knooppunten’, nieuwe missing links worden in het autowegnet voorzien, enz… Er is geen aandacht voor de link tussen ruimtelijke ordening en het verkeersinfarct, de daarmee samenhangende luchtvervuiling en klimaatimpact. De ruimtelijke verrommeling gaat dus door.

Lokale actiecomités en verengingen hebben nu de kans om dit een halt toe te roepen met bezwaarschriften en andere acties.

Prioritair roepen we op bezwaren te uiten over de wijzigingen in het RSVI bis die betrekking hebben op versoepeling van lokale bedrijven in het buitengebied en ‘bijzonder economische knooppunten’ in het buitengebied:

• Kanaalzone Oostrozebeke
• Polderhoek Zonnebeke
• Konijnenbos Gistel
• Meise-Westrode
• Kampenhout-Sas
• Brecht
• Zulte-Kruishoutem
• Stekene/Sint-Gillis-Waas/Hamme
• Zelzate-Assenede

 Eveneens zorgwekkend zijn de voorstellen rond bijkomende missing links:

• Verbinding A12 - E19 (Willebroek - Mechelen)
• Zuidelijke bypass ring Poperinge
• Verlenging A24 Noord-Frankrijk
• Ontsluiting Sint-Truiden - E40
• Noordelijke en oostelijke ontsluiting Bree
• Ring Mechelen: Bonheiden tot Sint-Katelijne-Waver
• Maastricht - Vlaams wegennet
• Oostelijke tangent Sint-Niklaas
• R22 Machelen - Grimbergen
• Kanaalweg Herentals - Ham
• Stedelijke boulevard Mechelen station - Nekkerspoel

Is jouw vereniging actief rond of in het gebied van deze dossiers? Gebruik dan het modelbezwaarschrift van Bond Beter Leefmilieu om zelf bezwaar in te dienen. Stuur ons ook jouw lokale accenten/bemerkingen door (erik.grietens@bblv.be).

Tips voor een geslaagde actie:

Door omwonenden en andere organisaties te informeren, kan je meer steun zoeken voor jouw bezwaarschrift. Vaak weten de mensen of verenigingen uit je gemeente niet wat er boven hun hoofd hangt. Informeer hen met strooifolders, organiseer een infovergadering of een wandel/fietstocht waarop je de geplande wijzigingen en hun negatieve impact uit de doeken doet. Zorg voor eenvoudig uitprintbare affiches (zwart/wit) met een duidelijke boodschap en verwijzing naar je website. En laat deze uithangen op de betrokken of andere strategische locaties in je gemeente. Gebruik je website of blog om informatie en bezwaarschrift aan een ruimer publiek en pers te verspreiden. De combinatie van een goed bezwaarschrift met al deze acties, zal zeker de interesse en steun opwekken bij het publiek en pers. En jouw bezwaren aan de Vlaamse regering extra kracht bijzetten.

Meer info:

• Download de presentatie Erik Grietens (Bond Beter Leefmilieu) infomoment RSVI bis
• Inhoudelijk advies: erik.grietens@bblv.be
• Strategisch advies/actietips: nicolas.de.baere@bblv.be
• Download het modelbezwaarschrift
• Procedure en brochure bij het openbaar onderzoek RSVI bis: http://rsv.vlaanderen.be/nl/overRsv/Herzieningen/herziening2009.html
• Meer informatie over RSVI bis op de website van Bond Beter Leefmilieu: Structuurplan Vlaanderen in herziening

In Assebroek (Brugge) dreigt het natuurgebied “Klein Appelmoes” te moeten wijken voor een verkaveling. Buurtbewoners voeren al meer dan een jaar actie voor het behoud van het gebied. Nu lanceerden ze ook een oproep om bezwaarschriften in te dienen tegen de voorliggende plannen. “In deze fase van de ruimtelijke ordening is er wel degelijk nog ruimte voor inspraak en mogelijkheid tot het bijsturen van de plannen”, zeggen de actievoerders. “Klein Appelmoes is tot nu toe nooit deftig besproken omdat alle aandacht naar het voetbalstadium van Club Brugge ging. De enige mogelijkheid die wij vanuit Klein Appelmoes hebben is dat veel mensen reageren, heel veel mensen reageren. Zodat men als men ons punt op tafel legt ziet dat het idee voor behoud gedragen wordt door veel mensen.”

Op  www.actiegemeneweidebeek.tk vind je alle info over het gebied en over de actie. Hier kan je ook het bezwaarschrift downloaden.

De Vlaamse overheid wil de aanleg van infrastructuurwerken (wegen, spoorwegen, bedrijvenzones, sluizen…) sneller laten verlopen. Zowel in de schoot van de Vlaamse regering als van het Vlaams parlement wordt nagegaan hoe die versnelling kan worden gerealiseerd. Ook in andere landen van de Europese Unie wordt deze oefening gemaakt.

De Vereniging voor Ruimte en Planning, het ACW, Bond Beter Leefmilieu en De Wakkere Burger organiseren samen een studievoormiddag over snellere procedures voor infrastructuurwerken. Een vertegenwoordiger van de Vlaamse regering heeft het over de urgentie van snellere procedures. De secretaris van de Nederlandse commissie Elverding schetst de Nederlandse ervaringen. Het Kenniscentrum Vlaamse Steden presenteert een rapport over publiek-publieke samenwerking. De vier initiatiefnemende organisaties geven hun visie, met aandacht voor duurzaamheid, kwalitatief ontwerp, rechtszekerheid en inspraak en participatie. Tot slot reageert onder meer Johan Sauwens, voorzitter van de commissie ad hoc in het Vlaams parlement.

Organisatie: Vereniging voor Ruimte en Planning, ACW, Bond Beter Leefmilieu en De Wakkere Burger
Afspraak: vrijdag 12/02 van 9.00 tot 12.30u. Vlaams parlement, zaal Van Dyck, Leuvenseweg 86, 1000 Brussel
Meer info en inschrijven