OpenRuimte AdemRuimte

De Raad van State heeft op 6 april in een arrest het besluit rond de onteigeningen voor de N42 geschrapt. De Raad gaat daarmee in op een klacht van een buurtbewoner die vlak naast het tracé woont en protesteert tegen de vermindering van zijn levenskwaliteit. De buurtbewoner werd daarin gesteund door vzw ’t Uilekot en schreef zijn verzoekschrift zonder advocaat maar haalde het van een blunderende overheid. 

In 2007 besliste de Vlaamse Regering over te gaan tot de onteigening van de resterende gronden die nodig zijn om het tracé van de nieuwe N42 te realiseren. De overheid argumenteerde dat er een ruime maatschappelijke consensus bestaat rond dit dossier en wou overgaan tot hoogdringende onteigeningen. Bij hoogdringende onteigeningen kan de overheid de grond onmiddellijk in beslag nemen en tot de werken overgaan. Indien een onteigende of aanwonende nog wat wenst in te brengen, is het dus te laat. De inwoner in kwestie heeft zijn huis gekocht toen er nog sprake was van een verbetering van het bestaande tracé. Toen hij er effectief kwam wonen kreeg hij het dubieuze referendum op zijn dak. Dit referendum is inmiddels ook al bijna tien jaar achter de rug.

Lees meer op de website van ‘t Uilekot

Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) legt de grote krachtlijnen vast voor het duurzaam gebruik en inrichting van de ruimte in Vlaanderen en is bindend voor overheden bij het opmaken van ruimtelijke uitvoeringsplannen. Van 10 februari tot 11 mei loopt het openbaar onderzoek voor de brede bevolking over een beperkte herziening en actualisatie van dit RSV. Daarom organiseert Bond Beter Leefmilieu een infomoment waarop alle wijzigingen in de actualisatie van het RSV worden overlopen en kritisch getoetst aan de principes van een duurzaam ruimtelijk beleid. We maken een inventaris en afspraken rond welke dossiers onze lidverenigingen bezwaarschrift moeten indienen in kader van het lopende openbaar onderzoek.

De algemene RSV-doelstellingen van een ‘open en stedelijk Vlaanderen’ blijven ongewijzigd, maar toch sluipen er elementen in de herziening die indruisen tegen een ordentelijk ruimtelijk beleid. Zo komt er o.a. in Vlaanderen 6.000 extra ha bedrijventerreinen bij, een tiental buitengebiedgemeenten worden aangeduid als ‘bijzondere economische knooppunten’, nieuwe missing links worden in het autowegnet voorzien, enz… Er is geen aandacht voor de link tussen ruimtelijke ordening en het verkeersinfarct, de daarmee samenhangende luchtvervuiling en klimaatimpact. De ruimtelijke verrommeling gaat dus door.

Afspraak: 15 maart, van 19u30 tot 21u30, Antwerpselaan 20, 1000 Brussel (kantoren Bond Beter Leefmilieu)
Voor wie? beleidsvrijwilligers, lokale en regionale lidverenigingen (die zetelen in de milieuraad en gecoro)
Meer info en inschrijven: nicolas.de.baere@bblv.be

Voor Vlaams minister-president Kris Peeters komen grote investeringsprojecten zoals infrastructuurwerken en bedrijventerreinen niet snel genoeg van de grond. Daarom richtte hij een expertencommissie op die moet onderzoeken hoe het sneller en efficiënter kan.

De minister-president spreekt zich uit tegen het aanslepen van grote projecten door beroeps- en inspraakprocedures. Onder meer het dossier van de aanleg van het bedrijventerrein Westrode in buitengebiedgemeente Meise werd opnieuw aangehaald. Dit plan werd geschorst nadat buurtbewoners naar de Raad van State stapten. 

Het mag duidelijk wezen dat het beknotten van inspraakmogelijkheden niét de oplossing is. Vertragingen worden niet veroorzaakt door de procedures op zich. Peeters kan misschien beter de gebrekkige en te late inspraakmogelijkheden, trage politieke besluitvorming en slechte projectplannen aanpakken.

Terzake maakte een reportage over Meise-Westrode. BBL-specialist ruimtelijke ordening Erik Grietens geeft tekst en uitleg. Klik hier voor het filmpje.

Lees ook ons persbericht ‘Inspraak komt te laat’

Meer over het ‘algemeen belang’ volgens Kris Peeters op onze Milieublog.

JNM NODIGT JE UIT

Op 10 oktober 2009 komen de jongeren van de JNM (Jeugdbond voor Natuur en Milieu) op straat om actiegewijs de Vlaamse Regering duidelijk te maken dat zij niet opgezet zijn met de plannen om de Brusselse Ring te verbreden.

Let op, de uitbreiding van de Brusselse Ring is niet het enige megalomane mobiliteitsplan van de Vlaamse Regering (vb. de Lange Wapper, enz.). Vlaanderen als logistieke draaischijf van West-Europa is het idee, en daar moeten natuur en gezondheid voor wijken.

Met een verbluffende actie ondersteunt JNM ‘t manifest op www.openruimteademruimte.be en geeft jou de kans hetzelfde te doen:

ZATERDAG 10 OKTOBER -
13u - STATION VILVOORDE -
15u - GROTE MARKT VILVOORDE

In stoet nemen we een kijkje aan de Ring, waarna we ons prepareren voor enkele boeiende gastsprekers: ERIK GRIETENS (BBL) en Dr. MARC GOETHALS (Cardioloog, OLVziekenhuis Aalst)

Vergeet je bel niet!

Info: WWW.JNM.BE/BRUSSEL/RING

Bedreigd door verkaveling bos

Hof ter linden

Projectontwikkelaar NV Sefaco wil een “gated community” bouwen, een omheinde en van de buitenwereld afgesloten gemeenschap met 28 woningen en 1 toegang. Hierdoor dreigt een gezond stuk bos van +/-8 ha verkaveld te worden, gelegen in één van de laatste grote stukken groen die de gemeente nog bezit, bekend onder de naam Hof ter Linden. Het bos staat op het gewestplan ingekleurd als woonparkgebied.

Stand van zaken

Eerste aanvraag uit 2003 werd negatief geadviseerd door de gemeente; verder diende er een MER uitgevoerd te worden. Een 2^de bouwaanvraag werd ingediend door NV sefaco op 23 okt 2008. Er werden honderden bezwaarschriften ingediend. De gemeente weigerde de bouwvergunning, maar de projectontwikkelaar ging in beroep bij de provincie. Deze beroepsprocedure loopt nog.

Ondertussen werd eind 2008 de procedure voor een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opgestart, om Hof ter Linden niet te bebouwen, dit als compensatie voor sociale woningen in de Moerhofstraat en de Moerlaan. Deze procedure loopt ook nog.

Alternatief

Men vraagt aan het boscomité of we akkoord zijn met minder woningen; het boscomité gaat voor een RUP natuurgebied; dit kan pas gebeuren na de wijziging van het GRS in 2011

Actie

Er werd een buurtvergadering georganiseerd, waar 350 mensen naar toe kwamen. Tijdens het openbaar onderzoek voor de bouwvergunning werden via het boscomité 800 bezwaarschriften ingediend, naast 200 individuele bezwaarschriften.

Alles (en nog andere bouwprojecten) is te volgen op de website www.redhofterlinden.be

Contact

Ludo Verstraete, Boscomite redhofterlinden
www.redhofterlinden.be

Natuurgebied De Holen

Bedreigd door aanleggen omleidingsweg

De gemeente heeft plannen voor de aanleg van een omleidingsweg de N71 rond Neerpelt. Deze weg loopt door natuurgebied De Holen en bedreigt de leefbaarheid in de gehuchten Grote Heide en Damsheide.

Bedreiging

Het natuurgebied De Holen is een historisch af- en bewateringsgebied in het noorden van de provincie Limburg. Het grootste deel van dit gebied geniet bescherming als Europees vogelrichtlijngebied. Het gebied heeft een zeer rijke natuur en is de broed- en rustplaats van tal van unieke en beschermde soorten. De Holen wordt bevloeid vanuit het Kempisch kanaal. De combinatie van kalkrijk kanaalwater en de zandige ondergrond maakt dat dit een zeer zuiver gebied is. Enkele troeven van De Holen op een rij:

• aanwezigheid van een aantal bijzondere plantensoorten (zoals Herfststijlloos, Bosanemoon, Knolsteenbreek, Kruipend Zenegroen, …)
• broedgebied voor een aantal beschermde vogelsoorten (zoals Wespendief, IJsvogel, Blauwborst, Nachtzwaluw, …)
• broed- en rustgebied voor heel wat zoogdieren (zoals vleermuizen, reeën, eekhoorns,…)
• aanwezigheid van meer dan 30 vissoorten (zoals Blankvoorn, Bermpje, Riviergrondel en Driedoornige stekelbaars) waarvan er heel wat beschermde (zoals Bittervoorn, Kleine Modderkruiper en Beekprik (habitatrichtlijnsoorten), Bermpje en Vetje (Conventie van Bern).

Het aanleggen van een weg dwars door of rakelings langs dit gebied zal een onherstelbare schade aanbrengen aan de natuurwaarden in het gebied.

Maar de omleidingsweg zal ook hele wijken en buurten doorkruisen. Hierdoor raken deze woonwijken geïsoleerd van de rest van de gemeente. De belevingswaarde, de levenskwaliteit en de gezondheid van de betrokken bewoners komt hiermee ernstig in het gedrang.

Stand van zaken

Op 27 januari werd het plan-MER openbaar gemaakt. Momenteel ligt het dossier bij Vlaams minister Crevits, die een definitieve beslissing moet nemen over het tracé. Er werden in totaal 6 mogelijke tracés onderzocht in het MER. Ook het nultracé - geen omleidingsweg - is een optie. Het verder uitwerken van de plannen en de realisatie in fasen, is volgens de planning van de Administratie Wegen en Verkeer voorzien voor 2009-2010.

Alternatief

Het MER-rapport schuift het nultracé naar voor als een volwaardig alternatief, met de herinrichting van de doortocht door het centrum. Er moet dringend werk gemaakt worden van een trage, veilige en soepele doortocht door Neerpelt. Dat kan door de bestaande route aan te passen, parkeerplaatsen te verwijderen/verplaatsen, verkeerslichten te optimaliseren, enz. Deze aanpassingen moeten gepaard gaan met het stimuleren van alternatieve vormen van mobiliteit, zoals het installeren van overdekte en veilige fietsenstallingen in het centrum, de realisatie van een aantal links in het fietsroutenetwerk, een optimalisering van het openbaar vervoer, enz.

Actie

In december 2008 maakte de actiegroep Beton zijn standpunten openbaar. Sindsdien worden actieformulieren verzameld. Er volgden gesprekken met politici. Begin maart werd een wandeling langs het tracé georganiseerd. Op aanvraag worden voordrachten geven om te informeren en te sensibiliseren.

Contact

Actiegroep BETON (BEwoners Tegen een Omleidingsweg rond Neerpelt): Dominiek Faes, 0471 71 87 70, vragenaanbeton@gmail.com

www.actiegroepbeton.be

Het Koèt

Bedreigd door uitbreiding industriegebied ‘Zolder-Lummen’ (ENA-project)

Het industrieterrein ‘Zolder-Lummen Zuid’ zoekt plaats voor uitbreiding tussen de autosnelweg E313 (westen) en het Albertkanaal (oosten), ten zuiden van het bestaand industrieterrein Zolder-Lummen. De ca. 100 ha grote zoekzone overlapt vrijwel volledig met een deelgebied van het erkend reservaat ‘Laambeekvallei’. In dit deelgebied beheert Limburgs Landschap vzw zo’n 23 ha waardevolle natuur.

Bedreiging

De Groene Delle

De Vlaamse regering wil een aantal nieuwe bedrijvenzones realiseren in het Economisch Netwerk Albertkanaal, afgekort ENA. Deze potentiële uitbreidingszone heeft voornamelijk een bestemming als ‘natuurgebied’, een gedeelte is ‘landschappelijk waardevol agrarisch gebied’ en de aanwezige plas (beter gekend als ‘t Koet) is ‘ontginningsgebied met nabestemming groengebied’. Er zijn tal van waardevolle vegetaties aanwezig. Het gebied heeft bovendien een belangrijke functie als corridor. Het is de enige verbinding tussen bestaande natuurgebieden aan weerszijden van het Albertkanaal.

Stand van zaken

Eind 2007 is een nieuwe afrit (26bis) gerealiseerd op de E313. Deze ontsluit het bestaande bedrijventerrein rechtstreeks en vormt de noordgrens van de Groene Delle.

In het voorjaar van 2006 is het studiebureau Econnection gestart met het onderzoek naar de natuurwaarden van de Groene Delle. Dit rapport dient eerst geëvalueerd en goedgekeurd door het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB).

In het voorjaar van 2008 is het studiebureau Technum gestart met de opmaak van inrichtingsschetsen.

Voorgaande onderzoeken dienen verwerkt te worden in de plan-MER voor het ganse ENA. Pas als voorgaande rapporten een positief advies geven, kan gestart worden met de opmaak van het RUP.

Alternatief

Uit het “Eindrapport Nadere uitwerking Economisch Netwerk Albertkanaal” van 2004 blijkt dat er nog 1300 hectaren niet-gebruikte bedrijfsgronden voorhanden zijn in het ENA. Vanuit het streven naar een zuinig ruimtegebruik moeten deze reserves bij voorrang aangesneden worden, vooraleer nieuwe bedrijventerreinen worden ontwikkeld. Op die manier blijft open ruimte gespaard en kan de Groene Delle volledig behouden blijven. Daarnaast moet geïnvesteerd worden in ontsnipperende en (her)verbindende maatregelen. Dit gezien de belangrijke en unieke corridorfunctie in de reeds sterk versnipperde vallei van de Laambeek.

Actie

Limburgs Landschap vzw diende een inspraakreactie in bij het plan-MER voor het ENA en verzocht de Afdeling Natuur en Bos (ANB) om een passende beoordeling uit voeren inzake de mogelijke impact op Europees beschermde natuurwaarden. Verder werd deelgenomen aan de gezamenlijke persactie met andere verenigingen tegen de aantasting van natuurgebieden door het ENA. Deelname aan werklunch met lokale politici betreffende het ENA.

Samen met de Limburgse Koepel voor Natuurstudie (LIKONA) wordt een initiatief opgezet om de natuur in de Groene Delle door inventarisaties zo goed mogelijk in kaart te brengen.

Het Actiecomité Groene Delle organiseerde in november 2008 een wandeling in het gebied. Er werd een petitieactie opgezet waarbij meer dan 5000 handtekeningen verzameld werden. Er wordt een wandelroute Herkenrode-Groene Delle uitgestippeld. De vermoedelijke ‘inwandeling’ vindt plaats in april 2009. Tot slot werden protestborden geplaatst.

Contact

Limburgs Landschap vzw, David Beyen
www.limburgs-landschap.be

Actiecomité de Groene Delle, Wilfried Croux

Bedreigd door een logistieke zone

De huidige LAR-zone (LAR Noord) is een logistieke zone, genoemd naar de naam van de deelgemeenten waarop hij is gelegen: Lauwe, Aalbeke en Rekkem, naast de E17. De Vlaamse regering wil dit transportcentrum verder uitbreiden aan de overkant van de E17.

Bedreiging

Door de LAR-zone uit te breiden in zuidelijke richting, aan de andere kant van de E17, gaat een mooi glooiend en landschappelijk interessant landbouwgebied op de schop. Voor LAR Zuid moet bos verdwijnen en zou het aangrenzende natuurgebied Potyzer, een habitat voor de kamsalamander, afgesneden worden van zijn hinterland.

Door het gebied loopt de Rekkembeek, die gewaardeerd wordt als natuurverbinding van provinciaal niveau. De aanleg van een nieuwe LAR-zone zal de waterhuishouding sterk verstoren. Ook de 2 landbouwers die er nog actief zijn, zullen moeten verdwijnen. De vele zachte recreanten die het gebied gebruiken, die zullen elders moeten wandelen en fietsen.

Tot nu toe vormde de E17 een duidelijke, harde grens voor de verstedelijking vanuit Kortrijk. Door deze grens te doorbreken dreigt ook de achterliggende open ruimte ten zuiden van Kortrijk op termijn verder ingepalmd te worden voor verdere uitbreiding van de economische activiteiten of nieuwe bebouwing.

Stand van zaken

De Vlaamse Regering heeft begin 2006 haar definitieve goedkeuring gegeven aan het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan ‘afbakening regionaalstedelijk gebied Kortrijk’. In dat plan zit onder meer de LAR-Zuid.

De Vlaamse Commissie Ruimtelijke Ordening (VLACORO) bracht echter een negatief advies uit en drong aan op onderzoek naar alternatieve locaties. Daarop besliste de Vlaamse Regering om een bijkomende studie te laten uitvoeren. Hoewel die studie tot de conclusie kwam dat LAR zuid niet noodzakelijk de beste keuze is, werd de zuidelijke uitbreiding van de LAR definitief “beslist beleid” en startte intercommunale Leiedal de nodige procedures voor de aankoop of onteigening van de gronden.

Recent werd deze manier van werken echter terug gefloten door de rechtbank van eerste aanleg. De Vlaamse regering ging in beroep tegen deze uitspraak. Deze zaak loopt nog.

Alternatief

In een voorafgaande studie werd een locatie in Wevelgem vanuit economisch en vervoertechnisch standpunt beter vonden. Deze plek is immers tri-modaal ontsloten: goede ontsluiting aan de autosnelweg, nabijheid van het spoor en van de Leie. De locatie in Wevelgem kreeg bovendien de voorkeur wegens de ligging in het stedelijk gebied en de mogelijkheid om de open ruimte ten zuiden van Kortrijk te sparen.

Contact

Erik Grietens, Bond Beter Leefmilieu, +32 2 282 17 34, erik.grietens@bblv.be

Genk Zuid West

Bedreigd door bedrijventerrein

Het gebied Genk Zuid West is gelegen aan het Albertkanaal te Diepenbeek, tussen de sluis van Diepenbeek en de brug die Genk en Diepenbeek verbindt. Het terrein sluit aan op het bestaande industrieterrein Genk Zuid. In het kader van het Economisch Netwerk Alberkanaal (ENA) wil de Vlaamse regering dit bestaande industrieterrein verder uitbreiden richting Diepenbeek.

Genk Zuid West

Dit natuur- en bosgebied is ongeveer vijftig hectare groot. Het westelijk gedeelte, aan de sluis, herbergt een mooi bos met natte stukken, waarin ondermeer orchideeën bloeien. Het overige twee derde bestaat uit twee grote aaneengesloten open gedeelten. Eén van deze twee is bijna volledig bedekt met zeldzame schrale vegetaties behorende tot het Dwerghaver- en het Buntgrasverbond. Op deze vlakte broeden onder druk staande soorten als Veldleeuwerik en Kleine Plevier. Het gebied vormt een onmisbare schakel als natuurverbinding met De Maten, aan de overzijde van het kanaal.

Genk Zuid West grenst aan dichtbevolkte woonwijken van Diepenbeek, zoals ondermeer Rooierheide, Piannesberg, Dorpheide, Lutselus en het al erg geplaagde Rozendaal. Het gebied is daardoor een belangrijke buffer tussen de woonwijken en de industrie in Genk Zuid. In het licht van de huidige milieu- en gezondheidsproblematiek rond Genk Zuid, die herhaaldelijk in het nieuws komt, is uitbreiding in de richting van nieuwe woonwijken op zijn zachtst gezegd, niet gewenst.

Ter hoogte van het kanaal wordt bovendien uitgebreid gefietst (fietsroutenetwerk langs beide zijden), gevist en gewandeld (oa wandelnetwerk in De Maten). Een verdere industrialisering zal deze zachte recreatie op de helling zetten.

Stand van zaken

Er werd reeds een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opgemaakt, toch werd dit na openbaar onderzoek terug ingetrokken omdat geen milieueffectenrapport (MER) was opgemaakt. Dit gebeurde mede onder druk van 4000 bezwaarschriften. Dit MER loopt apart van het MER voor het volledige ENA-plan.

De resultaten van het MER zullen vermoedelijk voor de zomervakantie worden bekendgemaakt. Indien het MER wordt goedgekeurd door de MER-cel, kan de procedure voor het RUP opnieuw worden opgestart, met een nieuw openbaar onderzoek.

Alternatief

Uit het “Eindrapport Nadere uitwerking Economisch Netwerk Albertkanaal” van 2004 blijkt dat er nog 1300 hectaren niet-gebruikte bedrijfsgronden voorhanden zijn in het ENA. Vanuit het streven naar een zuinig ruimtegebruik moeten deze reserves bij voorrang aangesneden worden, vooraleer nieuwe bedrijventerreinen worden ontwikkeld. De nog aanwezige beschikbare gebieden binnen Genk Zuid

Bieden nog heel wat mogelijkheden voor een betere benutting. Daardoor hoeven natuur en woongebieden in Diepenbeek niet nog meer onder druk komen te staan dan nu reeds het geval is.

Actie

Verdere opvolging van de procedure en - zoals in het verleden - gerichte acties daar rond, zoals publieksacties, persmomenten, bezwaarschriften verzamelen, contacten leggen met politici en eventuele juridische stappen ondernemen.

Contact

Actiecomité Kanaalzone Diepenbeek, info: Chris.dictus@skynet.be

Genk Zuid-Oost

Bedreigd door nieuw industriegebied

De Vlaamse regering wil een aantal nieuwe bedrijvenzones realiseren in het Economisch Netwerk Albertkanaal, afgekort ENA. Het terrein Genk Zuid-Oost in Zutendaal is op het gewestplan ingekleurd als ‘reserve-industriegebied’. Het situeert zich ten oosten van de weg Munsterbilzen-Zutendaal en ten zuiden van het Albertkanaal. Het terrein is 1,2 km lang en 200 meter breed. Het gebied sluit naadloos aan bij het Munsterbos, een natuurgebied van Europees belang. Momenteel wordt onderzocht of het effectief kan ontwikkeld worden als industrieterrein. De geplande ontwikkeling is een aanslag op de open ruimte en zal de waarde van het Munsterbos ernstig aantasten. Bekijk een luchtfoto van het gebied.

Stand van zaken

In april 2004 werd het globale ENA-plan principieel goedgekeurd door de Vlaamse regering. Momenteel wordt gewerkt aan een milieueffectenrapport voor de gehele ENA-zone. De passende beoordeling (die nodig is omwille van mogelijk effect op Habitatrichtlijngebied) zal geïntegreerd worden in deze plan-MER.  Eens het MER is goedgekeurd, kan gestart worden met de opmaak van een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP).

Alternatief

Uit het “Eindrapport Nadere uitwerking Economisch Netwerk Albertkanaal” van 2003 blijkt dat er nog 1300 hectaren niet-gebruikte bedrijfsgronden voorhanden zijn in het ENA. Vanuit het streven naar een zuinig ruimtegebruik moeten deze reserves bij voorrang aangesneden worden, vooraleer nieuwe bedrijventerreinen worden ontwikkeld. De zone Genk Zuid-Oost kan dan gevrijwaard worden omwille van zijn ecologische kwaliteiten en omwille van zijn functie als verbinding van open ruimte.

Acties

In februari 2009 vond op het terrein een persactie plaats, gevolgd door overleg met parlementairen.
Verdere acties afwachten op basis van evoluties in het dossier.

Contact

Iris Lauwaert, Natuurpunt Zuid-Oostlimburg, +32 499 30 17 73, iris.lauwaert@gmail.com

ism Natuurpunt Spouwen, Natuurpunt Limburg, Limburgs landschap, Orchis, JNM Zuid-Limburg, Limburgse Milieukoepel