OpenRuimte AdemRuimte

Deze of uiterlijk volgende maand beslist minister Muyters of het winkelcentrum De Klamp er al dan niet zal komen.

We willen de minister laten zien dat de bevolking van de Rupelstreek absoluut niet op dit waanzinnig project zit te wachten.

Daarom houden we op zaterdag 21 november om 17u30 ter hoogte van de Colruyt in Boom , aan de Papensteenstraat een wake voor De Klamp.

We gaan zo’n 800 kaarsjes aansteken, één voor elk van de bezwaarschriften die zijn ingediend maar waar de gemeente Boom zich totaal niets van heeft aangetrokken. Om de minister er toe aan te sporen er wél rekening mee te houden.

Kom deze actie mee ondersteunen!

Breng ook zoveel mogelijk mensen mee naar de actie. Alleen zo kunnen we de Vlaamse Regering laten zien dat de bevolking dit project niet wil.

Kaarsjes zullen er zijn, maar neem iets mee om ze aan te steken. En een drankje om het gezellig te maken.

We nodigen uiteraard ook de pers uit op deze actie. Het is de bedoeling om in het begin van de week daarna een brief naar de minister te sturen waarin we hem vragen om het advies van zijn gewestelijk ambtenaar te volgen en het project in zijn huidige vorm niet te laten doorgaan. We hopen met de wake genoeg persaandacht te krijgen om deze brief wat meer ruchtbaarheid te geven. In de loop van volgende week krijg je de brief nog doorgestuurd, met de vraag hem mee te ondertekenen.

De actiegroepen Ademloos en stRaten_generaal ontwikkelden een stemtest om te bepalen of je voor of tegen het BAM-tracé (Lange Wapper) bent. Op die manier kunnen Antwerpenaars zich voorbereiden op het referendum op 18 oktober.

Lees de volledige fiche over de Lange wapper hier.

Doe de stemtest op de website Oosterweelstemtest.

Bram Claeys, energieadviseur bij Bond Beter Leefmilieu, was aanwezig bij de start van Fons Fietst op 9 mei 2009.

“Zaterdag is Fons vertrokken op de markt van Antwerpen. Wegens de samenwerking met Fietsersbond, stRaten-generaal en Ademloos was er veel volk, ik schat een goeie 50 fietsers. En de Gazet van A. Plus wat vroege Helmut Lotti cameraploegen, reguliere trouwers aan de lopende band en Japanners met maskertjes.

We hebben allemaal een schone en korte speech gehouden, de schepen heeft Fons veel succes gewenst, en daarmee is de tocht van Fons gestart. Een zeer mooie actie.”

deel l) hoezo fijn stof debat gesloten?
deel 2) hoezo BAM tracé winnaar in ARUP studie?
deel 3) debat.

Sinds de ARUP studie uitkwam op 4 maart 2009 verklaarden enige tientallen “gezagsdragers” dat hiermee het fijn stof debat gesloten was. Prof. Dr. Benoit Nemery, KULeuven, Dr Marc Goethals, cardioloog OLV ziekenhuis Aalst en Dr. Guido Verbeke, gynaecoloog leggen u uit waarom dit debat minder dan ooit gesloten is. In België sterven nl ca. 15,000 mensen per jaar vroegtijdig als gevolg van verkeersoverlast door fijn stof en lawaai. Dit debat dus niet willen voeren is geen goed bestuur, maar eerder schuldig verzuim.

Sinds dezelfde datum verklaarde Min. Dirk Van Mechelen dat het BAM tracé de studie “gewonnen” had. Peter Verhaeghe en Manu Claeys van Straten Generaal zullen de studieresultaten voorstellen die dit uitdrukkelijk tegenspreken. Zij zullen ook deel 2 van de studie toelichten.

Wim van Hees, voorzitter van Ademloos informeert ook over de laatste stand van zaken rond het Ademloos referendum.

Het afsluitende debat wordt geleid door Karl Van Den Broeck, hoofdredacteur Knack.

Zaal Horta vindt u op Hopland 2, dit ligt achter het Wapperplein. Zaal vanaf 19 uur, start van deel l om 20 uur. Dit is een initiatief van vzw Ademloos. Een niet gesubsidieerde, apolitieke beweging.

inschrijven: els.vanroyen@grandcafehorta.be
Ademloos
klein maar dapper tegen de lange wapper

Fons Mees, de Groene Fietser, start zijn Ronde van Vlaanderen. Daarbij wordt hij gesteund door Bond Beter Leefmilieu en de ondertekenaars van het Manifest OpenRuimte AdemRuimte. Op zijn tocht zal hij halt houden bij gebieden die bedreigd worden door de aanleg van nieuwe wegen, bedrijventerreinen, verkavelingen. Om de link tussen milieu en gezondheid duidelijk te maken, zal hij onderweg geld inzamelen voor Kom op tegen Kanker.

Zaterdag fietst hij langs het Stadhuis van Antwerpen, het Tracé van de Lange Wapper en de geplande steenkoolcentrale van E.on richting Doel. Voor zijn vertrek zal Fons Mees het Manifest OpenRuimte AdemRuimte overhandigen aan schepen Guy Lauwers.

Fiets mee met Fons!

Afspraak: 10u00, Stadhuis, Grote Markt, 2000 Antwerpen. Fietstocht duurt tot 13u30 en eindigt aan het veer van Lillo.

Bedreigd door verkaveling bos

Hof ter linden

Projectontwikkelaar NV Sefaco wil een “gated community” bouwen, een omheinde en van de buitenwereld afgesloten gemeenschap met 28 woningen en 1 toegang. Hierdoor dreigt een gezond stuk bos van +/-8 ha verkaveld te worden, gelegen in één van de laatste grote stukken groen die de gemeente nog bezit, bekend onder de naam Hof ter Linden. Het bos staat op het gewestplan ingekleurd als woonparkgebied.

Stand van zaken

Eerste aanvraag uit 2003 werd negatief geadviseerd door de gemeente; verder diende er een MER uitgevoerd te worden. Een 2^de bouwaanvraag werd ingediend door NV sefaco op 23 okt 2008. Er werden honderden bezwaarschriften ingediend. De gemeente weigerde de bouwvergunning, maar de projectontwikkelaar ging in beroep bij de provincie. Deze beroepsprocedure loopt nog.

Ondertussen werd eind 2008 de procedure voor een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opgestart, om Hof ter Linden niet te bebouwen, dit als compensatie voor sociale woningen in de Moerhofstraat en de Moerlaan. Deze procedure loopt ook nog.

Alternatief

Men vraagt aan het boscomité of we akkoord zijn met minder woningen; het boscomité gaat voor een RUP natuurgebied; dit kan pas gebeuren na de wijziging van het GRS in 2011

Actie

Er werd een buurtvergadering georganiseerd, waar 350 mensen naar toe kwamen. Tijdens het openbaar onderzoek voor de bouwvergunning werden via het boscomité 800 bezwaarschriften ingediend, naast 200 individuele bezwaarschriften.

Alles (en nog andere bouwprojecten) is te volgen op de website www.redhofterlinden.be

Contact

Ludo Verstraete, Boscomite redhofterlinden
www.redhofterlinden.be

Gene brol op de Petrol. Ludieke overhandiging 11.000 handtekeningen aan de minister!

Info: Frans Thys, 03/830 20 51

We hebben er verscheidene maanden hard aan gewerkt: een petitie die ons alternatief voorstel promoot. We tellen vandaag 10.800 handtekeningen, waardoor we allicht minstens 11.000 handtekeningen aan de minister zullen overhandigen. Toch niet niks voor een plaatselijke groepering! Een bewijs ook dat de maatschappelijke draagkracht voor ons alternatieve voorstel groot is.

Op een vrolijke manier willen wij minister Van Mechelen overtuigen dat Natuurpunt, het Petrolfront en veel mensen brood zien in ons alternatief. We organiseren dan ook een ludiek moment aan het kabinet van de minister, moment waarop we tientallen medestanders verwachten. Kom deze woensdagvoormiddag je steun betuigen in Brussel! Breng toeters en bellen mee. Wij zorgen voor enkele spandoeken en ander leuk materiaal.  We voorzien een groepsverplaatsing met de trein heen en terug vanuit Antwerpen Centraal en Berchem naar Brussel Noord.

Praktisch: We verzamelen in het Centraal Station van Antwerpen om uiterlijk 9u30, onderaan de trappen van de grote hall. Vertrek trein: 9u45. Opstappen in Berchem (9u51) of Mechelen (10u08) is mogelijk. Aansluiten bij de groep in Brussel kan eveneens en wel om 10u45 aan het Phoenixgebouw, Koning AlbertII-laan 19, Brussel (nabij het Noordstation). Voor wie in groep met de trein meegaat, is voorinschrijven nodig (voor aanvragen groepsticket). Dit kan tot uiterlijk 2 april via Frans Thys, tel. 03/830 20 51 of via frans.thys@skynet.be Prijs 5 euro, te storten op rekening 979-6399607-37 van Natuurpunt Hobokense Polder met als mededeling ‘Brussel’. Terug in Antwerpen omstreeks 13u45.

Bedreigd door ontwikkeling luchthaven en aanleg van een bedrijventerrein

De luchthaven is gelegen in Deurne, een dichtbebouwd stedelijk weefsel met weinig groen.

Bedreiging

De Vlaamse regering wil de Krijgsbaan, gelegen vlak achter de luchthaven, omleggen en ondertunnelen. Daardoor zou de gehele lengte van de landingsbaan gebruikt kunnen worden, waardoor grotere vliegtuigen kunnen landen in Deurne. De aanleg van een aanpalend bedrijventerrein zou de investering in de tunnel terugbetalen.

De verdere uitbreiding van de luchthaven zal zorgen voor meer geluidsoverlast en luchtvervuiling voor de omwonenden. Het nieuwe bedrijventerrein zal heel wat extra autoverkeer met zich meebrengen, terwijl er in dit gebied al een zeer hoge verkeersdruk is.

Stand van zaken

In 2008 werd het ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) voor de afbaklening van het stedelijk gebied Antwerpen voorlopig goedgekeurd door de Vlaamse regering. Het openbaar onderzoek vond plaats in het najaar van 2008. De Vlaamse Commissie Ruimtelijke Ordening (VLACORO) moet eind maart 2009 advies uitbrengen over het plan en de ingediende bezwaren. Daarna kan het RUP definitief worden goedgekeurd door de Vlaamse regering.

Alternatief

Er leven grote vragen bij het economische nut en de noodzaak van de regionale luchthaven in Antwerpen. Deze luchthaven is al lange tijd verlieslatend, de overheid moet deze verliezen elk jaar bijpassen. Met de aanleg van een rechtstreekse spoorverbinding tussen Antwerpen en de luchthaven van Zaventem (Diabolo-project), ontstaat er nu een vlotte en snelle verbinding met de luchthaven van Zaventem. Met de verdere uitbouw van het HST-station Antwerpen-Centraal, dat net zoals de luchthaven mikt op middellange afstanden, komt er een milieuvriendelijk alternatief in beeld. Het luchthaventerrein kan gebruikt worden om een park aan te leggen.

Contact

Bond Beter Leefmilieu, Erik Grietens, +32 2 282 17 34, erik.grietens@bblv.be
www.bblv.be

VATUV - Verenigde Actiegroepen Tegen Uitbreiding van het Vliegveld te Deurne, eric.soenen@skynet.be
www.vatuv.be

De Keer

Bedreigd door de aanleg van een logistieke zone

Het gebied ‘De Keer’ is gelegen te Wommelgem en Ranst, tussen het Albertkanaal en de E313. Het hele gebied is ongeveer 300 ha groot, waarvan de regering  200 hectare wil herbestemmen als logistiek bedrijventerrein. De Keer is vandaag een bij uitstek open en groen landbouwgebied, waar 14 landbouwbedrijven gevestigd zijn en een honderdtal gezinnen wonen.

Bedreiging

De Vlaamse regering wil een aantal nieuwe bedrijvenzones realiseren in het Economisch Netwerk Albertkanaal, afgekort ENA. In Wommelgem voorziet het ENA een transport- distributie- en logistieke zone van 200 ha.

Voor deze oppervlakte worden er 11.539 bewegingen aan vrachtwagens ingeschat, per dag. Dit komt overeen met 115 km lange rij vrachtwagens. Uit voorafgaand studiewerk blijkt dat de maximumcapaciteit van de nu al overvolle E313 overschreden zal worden. Het nieuwe bedrijventerrein zal zorgen voor nog meer files op het hoofdwegennet rond Antwerpen, met het bijhorend economisch verlies, extra luchtvervuiling met fijn stof en hoge uitstoot van koolwaterstoffen, bijkomende klimaatimpact,…Dit wordt ook bevestigd in een negatief auditrapport. Volgens het auditrapport is er in de spits op de snelweg tussen Ranst en de Antwerpse Ring nu al een oververzadiging van 102 tot 104 procent.

Daarbij zal ook rekening moeten gehouden worden met een belangrijke verschuiving van het verkeer naar het onderliggende wegennet, waardoor de bereikbaarheid van de omliggende gemeenten in gevaar komt en een grotere verkeersbelasting, meer bepaald sluipverkeer, voor de dorpen dreigt. Vlakbij bevinden zich op het lagere wegennet zware bottlenecks, zoals het rond punt van Wommelgem, dat veel extra verkeer aantrekt van het shoppingcentrum Wijnegem, de Makro en de winkelas langs de R11. Hier zal ook nog het verkeer bijkomen vanuit het geplande nieuwe bedrijventerrein naast de luchthaven van Deurne.

Stand van zaken

In 2004 werd het globale ENA-plan principieel goedgekeurd door de Vlaamse regering. Momenteel wordt gewerkt aan een milieueffectenrapport voor de mogelijke ontwikkeling van deze zone. Eens het MER is goedgekeurd, kan gestart worden met de opmaak van een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP).

Alternatief

Uit het “Eindrapport Nadere uitwerking Economisch Netwerk Albertkanaal” van 2004 blijkt dat er nog 1300 hectaren niet-gebruikte bedrijfsgronden voorhanden zijn in het ENA. Vanuit het streven naar een zuinig ruimtegebruik moeten deze reserves bij voorrang aangesneden worden, vooraleer nieuwe bedrijventerreinen worden ontwikkeld. Op die manier blijft open ruimte gespaard en kan de Keer gebruikt worden als randstedelijke groene long voor Antwerpen en als groene verbindingscorridor tussen het bos van Ranst en het Rivierenhof te Deurne

Actie

Het maatschappelijk draagvlak tegen de plannen op De Keer is groot. Zowel bij de bewoners en actieve landbouwers op De Keer zelf, als bij vele bewoners en lokale politici in de omringende  dorpskernen van Wommelgem/Oelegem/Schilde en Wijnegem Het actiecomité Red de Keer verenigt het verzet.  In oktober werd een groot actie- en solidariteitsweekend georganiseerd, er loopt een petitie, er zijn op geregelde tijdstippen buurtvergaderingen,…

Tevens wordt het dossier ook op ‘technisch’ vlak van nabij opgevolgd. Zo werden er een groot aantal opmerkingen tav de kennisgevingsnota van het plan-MER geformuleerd.Het merendeel van deze opmerkingen werden door de cel AMINAL weerhouden en zijn nagenoeg letterlijk terug te vinden in de richtlijnennota voor het plan-MER die door MER-cel AMINAL werd opgesteld. Op deze wijze wil Red de Keer op een gefundeerde manier mee kunnen doorwegen op het uitvoerings- en beslissingsproces.

In het kader van het milieueffectenrapport werd in opdracht van de minister een informatievergadering georganiseerd. Deze informatievergadering werd massaal bijgewoond door de omwonenden van de verschillende gemeenten. De geformuleerde opmerkingen tijdens deze infosessie zijn eveneens  opgenomen in de hierboven vermelde richtlijnennota..

Contact

red.de.keer@hotmail.com
www.reddekeer.be