OpenRuimte AdemRuimte

Deze of uiterlijk volgende maand beslist minister Muyters of het winkelcentrum De Klamp er al dan niet zal komen.

We willen de minister laten zien dat de bevolking van de Rupelstreek absoluut niet op dit waanzinnig project zit te wachten.

Daarom houden we op zaterdag 21 november om 17u30 ter hoogte van de Colruyt in Boom , aan de Papensteenstraat een wake voor De Klamp.

We gaan zo’n 800 kaarsjes aansteken, één voor elk van de bezwaarschriften die zijn ingediend maar waar de gemeente Boom zich totaal niets van heeft aangetrokken. Om de minister er toe aan te sporen er wél rekening mee te houden.

Kom deze actie mee ondersteunen!

Breng ook zoveel mogelijk mensen mee naar de actie. Alleen zo kunnen we de Vlaamse Regering laten zien dat de bevolking dit project niet wil.

Kaarsjes zullen er zijn, maar neem iets mee om ze aan te steken. En een drankje om het gezellig te maken.

We nodigen uiteraard ook de pers uit op deze actie. Het is de bedoeling om in het begin van de week daarna een brief naar de minister te sturen waarin we hem vragen om het advies van zijn gewestelijk ambtenaar te volgen en het project in zijn huidige vorm niet te laten doorgaan. We hopen met de wake genoeg persaandacht te krijgen om deze brief wat meer ruchtbaarheid te geven. In de loop van volgende week krijg je de brief nog doorgestuurd, met de vraag hem mee te ondertekenen.

Gene brol op de Petrol. Ludieke overhandiging 11.000 handtekeningen aan de minister!

Info: Frans Thys, 03/830 20 51

We hebben er verscheidene maanden hard aan gewerkt: een petitie die ons alternatief voorstel promoot. We tellen vandaag 10.800 handtekeningen, waardoor we allicht minstens 11.000 handtekeningen aan de minister zullen overhandigen. Toch niet niks voor een plaatselijke groepering! Een bewijs ook dat de maatschappelijke draagkracht voor ons alternatieve voorstel groot is.

Op een vrolijke manier willen wij minister Van Mechelen overtuigen dat Natuurpunt, het Petrolfront en veel mensen brood zien in ons alternatief. We organiseren dan ook een ludiek moment aan het kabinet van de minister, moment waarop we tientallen medestanders verwachten. Kom deze woensdagvoormiddag je steun betuigen in Brussel! Breng toeters en bellen mee. Wij zorgen voor enkele spandoeken en ander leuk materiaal.  We voorzien een groepsverplaatsing met de trein heen en terug vanuit Antwerpen Centraal en Berchem naar Brussel Noord.

Praktisch: We verzamelen in het Centraal Station van Antwerpen om uiterlijk 9u30, onderaan de trappen van de grote hall. Vertrek trein: 9u45. Opstappen in Berchem (9u51) of Mechelen (10u08) is mogelijk. Aansluiten bij de groep in Brussel kan eveneens en wel om 10u45 aan het Phoenixgebouw, Koning AlbertII-laan 19, Brussel (nabij het Noordstation). Voor wie in groep met de trein meegaat, is voorinschrijven nodig (voor aanvragen groepsticket). Dit kan tot uiterlijk 2 april via Frans Thys, tel. 03/830 20 51 of via frans.thys@skynet.be Prijs 5 euro, te storten op rekening 979-6399607-37 van Natuurpunt Hobokense Polder met als mededeling ‘Brussel’. Terug in Antwerpen omstreeks 13u45.

Het Koèt

Bedreigd door uitbreiding industriegebied ‘Zolder-Lummen’ (ENA-project)

Het industrieterrein ‘Zolder-Lummen Zuid’ zoekt plaats voor uitbreiding tussen de autosnelweg E313 (westen) en het Albertkanaal (oosten), ten zuiden van het bestaand industrieterrein Zolder-Lummen. De ca. 100 ha grote zoekzone overlapt vrijwel volledig met een deelgebied van het erkend reservaat ‘Laambeekvallei’. In dit deelgebied beheert Limburgs Landschap vzw zo’n 23 ha waardevolle natuur.

Bedreiging

De Groene Delle

De Vlaamse regering wil een aantal nieuwe bedrijvenzones realiseren in het Economisch Netwerk Albertkanaal, afgekort ENA. Deze potentiële uitbreidingszone heeft voornamelijk een bestemming als ‘natuurgebied’, een gedeelte is ‘landschappelijk waardevol agrarisch gebied’ en de aanwezige plas (beter gekend als ‘t Koet) is ‘ontginningsgebied met nabestemming groengebied’. Er zijn tal van waardevolle vegetaties aanwezig. Het gebied heeft bovendien een belangrijke functie als corridor. Het is de enige verbinding tussen bestaande natuurgebieden aan weerszijden van het Albertkanaal.

Stand van zaken

Eind 2007 is een nieuwe afrit (26bis) gerealiseerd op de E313. Deze ontsluit het bestaande bedrijventerrein rechtstreeks en vormt de noordgrens van de Groene Delle.

In het voorjaar van 2006 is het studiebureau Econnection gestart met het onderzoek naar de natuurwaarden van de Groene Delle. Dit rapport dient eerst geëvalueerd en goedgekeurd door het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB).

In het voorjaar van 2008 is het studiebureau Technum gestart met de opmaak van inrichtingsschetsen.

Voorgaande onderzoeken dienen verwerkt te worden in de plan-MER voor het ganse ENA. Pas als voorgaande rapporten een positief advies geven, kan gestart worden met de opmaak van het RUP.

Alternatief

Uit het “Eindrapport Nadere uitwerking Economisch Netwerk Albertkanaal” van 2004 blijkt dat er nog 1300 hectaren niet-gebruikte bedrijfsgronden voorhanden zijn in het ENA. Vanuit het streven naar een zuinig ruimtegebruik moeten deze reserves bij voorrang aangesneden worden, vooraleer nieuwe bedrijventerreinen worden ontwikkeld. Op die manier blijft open ruimte gespaard en kan de Groene Delle volledig behouden blijven. Daarnaast moet geïnvesteerd worden in ontsnipperende en (her)verbindende maatregelen. Dit gezien de belangrijke en unieke corridorfunctie in de reeds sterk versnipperde vallei van de Laambeek.

Actie

Limburgs Landschap vzw diende een inspraakreactie in bij het plan-MER voor het ENA en verzocht de Afdeling Natuur en Bos (ANB) om een passende beoordeling uit voeren inzake de mogelijke impact op Europees beschermde natuurwaarden. Verder werd deelgenomen aan de gezamenlijke persactie met andere verenigingen tegen de aantasting van natuurgebieden door het ENA. Deelname aan werklunch met lokale politici betreffende het ENA.

Samen met de Limburgse Koepel voor Natuurstudie (LIKONA) wordt een initiatief opgezet om de natuur in de Groene Delle door inventarisaties zo goed mogelijk in kaart te brengen.

Het Actiecomité Groene Delle organiseerde in november 2008 een wandeling in het gebied. Er werd een petitieactie opgezet waarbij meer dan 5000 handtekeningen verzameld werden. Er wordt een wandelroute Herkenrode-Groene Delle uitgestippeld. De vermoedelijke ‘inwandeling’ vindt plaats in april 2009. Tot slot werden protestborden geplaatst.

Contact

Limburgs Landschap vzw, David Beyen
www.limburgs-landschap.be

Actiecomité de Groene Delle, Wilfried Croux

Bedreigd door een logistieke zone

De huidige LAR-zone (LAR Noord) is een logistieke zone, genoemd naar de naam van de deelgemeenten waarop hij is gelegen: Lauwe, Aalbeke en Rekkem, naast de E17. De Vlaamse regering wil dit transportcentrum verder uitbreiden aan de overkant van de E17.

Bedreiging

Door de LAR-zone uit te breiden in zuidelijke richting, aan de andere kant van de E17, gaat een mooi glooiend en landschappelijk interessant landbouwgebied op de schop. Voor LAR Zuid moet bos verdwijnen en zou het aangrenzende natuurgebied Potyzer, een habitat voor de kamsalamander, afgesneden worden van zijn hinterland.

Door het gebied loopt de Rekkembeek, die gewaardeerd wordt als natuurverbinding van provinciaal niveau. De aanleg van een nieuwe LAR-zone zal de waterhuishouding sterk verstoren. Ook de 2 landbouwers die er nog actief zijn, zullen moeten verdwijnen. De vele zachte recreanten die het gebied gebruiken, die zullen elders moeten wandelen en fietsen.

Tot nu toe vormde de E17 een duidelijke, harde grens voor de verstedelijking vanuit Kortrijk. Door deze grens te doorbreken dreigt ook de achterliggende open ruimte ten zuiden van Kortrijk op termijn verder ingepalmd te worden voor verdere uitbreiding van de economische activiteiten of nieuwe bebouwing.

Stand van zaken

De Vlaamse Regering heeft begin 2006 haar definitieve goedkeuring gegeven aan het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan ‘afbakening regionaalstedelijk gebied Kortrijk’. In dat plan zit onder meer de LAR-Zuid.

De Vlaamse Commissie Ruimtelijke Ordening (VLACORO) bracht echter een negatief advies uit en drong aan op onderzoek naar alternatieve locaties. Daarop besliste de Vlaamse Regering om een bijkomende studie te laten uitvoeren. Hoewel die studie tot de conclusie kwam dat LAR zuid niet noodzakelijk de beste keuze is, werd de zuidelijke uitbreiding van de LAR definitief “beslist beleid” en startte intercommunale Leiedal de nodige procedures voor de aankoop of onteigening van de gronden.

Recent werd deze manier van werken echter terug gefloten door de rechtbank van eerste aanleg. De Vlaamse regering ging in beroep tegen deze uitspraak. Deze zaak loopt nog.

Alternatief

In een voorafgaande studie werd een locatie in Wevelgem vanuit economisch en vervoertechnisch standpunt beter vonden. Deze plek is immers tri-modaal ontsloten: goede ontsluiting aan de autosnelweg, nabijheid van het spoor en van de Leie. De locatie in Wevelgem kreeg bovendien de voorkeur wegens de ligging in het stedelijk gebied en de mogelijkheid om de open ruimte ten zuiden van Kortrijk te sparen.

Contact

Erik Grietens, Bond Beter Leefmilieu, +32 2 282 17 34, erik.grietens@bblv.be

Genk Zuid West

Bedreigd door bedrijventerrein

Het gebied Genk Zuid West is gelegen aan het Albertkanaal te Diepenbeek, tussen de sluis van Diepenbeek en de brug die Genk en Diepenbeek verbindt. Het terrein sluit aan op het bestaande industrieterrein Genk Zuid. In het kader van het Economisch Netwerk Alberkanaal (ENA) wil de Vlaamse regering dit bestaande industrieterrein verder uitbreiden richting Diepenbeek.

Genk Zuid West

Dit natuur- en bosgebied is ongeveer vijftig hectare groot. Het westelijk gedeelte, aan de sluis, herbergt een mooi bos met natte stukken, waarin ondermeer orchideeën bloeien. Het overige twee derde bestaat uit twee grote aaneengesloten open gedeelten. Eén van deze twee is bijna volledig bedekt met zeldzame schrale vegetaties behorende tot het Dwerghaver- en het Buntgrasverbond. Op deze vlakte broeden onder druk staande soorten als Veldleeuwerik en Kleine Plevier. Het gebied vormt een onmisbare schakel als natuurverbinding met De Maten, aan de overzijde van het kanaal.

Genk Zuid West grenst aan dichtbevolkte woonwijken van Diepenbeek, zoals ondermeer Rooierheide, Piannesberg, Dorpheide, Lutselus en het al erg geplaagde Rozendaal. Het gebied is daardoor een belangrijke buffer tussen de woonwijken en de industrie in Genk Zuid. In het licht van de huidige milieu- en gezondheidsproblematiek rond Genk Zuid, die herhaaldelijk in het nieuws komt, is uitbreiding in de richting van nieuwe woonwijken op zijn zachtst gezegd, niet gewenst.

Ter hoogte van het kanaal wordt bovendien uitgebreid gefietst (fietsroutenetwerk langs beide zijden), gevist en gewandeld (oa wandelnetwerk in De Maten). Een verdere industrialisering zal deze zachte recreatie op de helling zetten.

Stand van zaken

Er werd reeds een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) opgemaakt, toch werd dit na openbaar onderzoek terug ingetrokken omdat geen milieueffectenrapport (MER) was opgemaakt. Dit gebeurde mede onder druk van 4000 bezwaarschriften. Dit MER loopt apart van het MER voor het volledige ENA-plan.

De resultaten van het MER zullen vermoedelijk voor de zomervakantie worden bekendgemaakt. Indien het MER wordt goedgekeurd door de MER-cel, kan de procedure voor het RUP opnieuw worden opgestart, met een nieuw openbaar onderzoek.

Alternatief

Uit het “Eindrapport Nadere uitwerking Economisch Netwerk Albertkanaal” van 2004 blijkt dat er nog 1300 hectaren niet-gebruikte bedrijfsgronden voorhanden zijn in het ENA. Vanuit het streven naar een zuinig ruimtegebruik moeten deze reserves bij voorrang aangesneden worden, vooraleer nieuwe bedrijventerreinen worden ontwikkeld. De nog aanwezige beschikbare gebieden binnen Genk Zuid

Bieden nog heel wat mogelijkheden voor een betere benutting. Daardoor hoeven natuur en woongebieden in Diepenbeek niet nog meer onder druk komen te staan dan nu reeds het geval is.

Actie

Verdere opvolging van de procedure en - zoals in het verleden - gerichte acties daar rond, zoals publieksacties, persmomenten, bezwaarschriften verzamelen, contacten leggen met politici en eventuele juridische stappen ondernemen.

Contact

Actiecomité Kanaalzone Diepenbeek, info: Chris.dictus@skynet.be

Bedreigd door ontwikkeling logistieke zone
Het gebied is gelegen in Westrode, een deelgemeente van Meise, ten Oosten van de A12 Brussel-Antwerpen. Het gebied is 75 hectare groot, momenteel nog grotendeels in gebruik als landbouwzone. Er vlak naast ligt een woonwijk, waarvan de tuinen grenzen aan het geplande bedrijventerrein.
Bedreiging
De Vlaamse regering wil hier een logistieke zone van vijftig hectare ontwikkelen, bedoeld voor grote luchthavengerelateerde ondernemingen in de sector van transport, logistiek en distributie. Tevens voorziet het plan in een nieuw op- en afrittencomplex op de A12.
Dit bedrijventerrein zal zorgen voor heel wat extra vrachtverkeer in een regio die nu al oververzadigd is en dagelijks te kampen heeft met veel congestie. De ontsluiting van de zone is gericht op de A12, waar het nu al elke dag rijtje schuiven is in de spitsuren. Volgens het milieurapport zal het terrein in de ochtendspits 340 vrachtwagens per uur aantrekken en zullen er 125 vrachtwagens van het terrein wegrijden. Die 340 vrachtwagens komen overeen met een vrachtwagenfile van 8,5 kilometer lang… Het MER gaat hier uit van slechts 40 vrachtwagens per dag en per hectare. Het plaatselijke actiecomité klaagt aan dat dit geen realistisch cijfer is. Volgens hen moeten de cijfers minstens met drie vermenigvuldigd worden. Daar moet dan nog het personenverkeer bijgeteld worden: in de ochtendspits 300 personenwagens per uur die toekomen en 100 personenwagens die wegrijden.
Het plaatselijke actiecomité werpt op dat 300 personenwagens wel een zeer lage schatting is omdat de initiatiefnemers altijd beweerden dat op dit terrein 1500 tot 3000 mensen zouden werken.
Dit extra vrachtverkeer zal zorgen voor meer luchtvervuiling en lawaaihinder. De dorpskern van Westrode ligt vlak bij. De logistieke zone zal tevens zorgen voor visuele verstoring: achter de tuinen van de omwonenden komt een aarden wal van 6 meter hoog, met daarachter loodsen tot 30
meter hoog.
Stand van zaken
Op 18 januari 2008 werd een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan definitief goedgekeurd door de Vlaamse regering. Dit RUP werd door de Raad van State vernietigd, omdat het volgens het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen gelegen is in een gemeente van het buitengebied en dus in strijd is met de doelstelling van het RSV om economische activiteiten te bundelen in bestaande economische knooppunten. In plaats van de logica van het RSV te volgen en dit terrein te schrappen, lost de regering dit ‘probleem’ op door Meise als een ‘bijzonder economisch knooppunt’ aan te duiden bij de herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen.
Alternatief
Vlakbij is nog ruimte beschikbaar langs het zeekanaal Brussel-Willebroek. Deze zone kan mede via binnenvaart ontsloten worden, waardoor vrachtverkeer beter in de hand gehouden kan worden.

Actie
Tijdens het openbaar onderzoek voor het RUP werden honderden bezwaarschriften ingediend.

Contact
De leden van het
Boskantveldcomité, boskantveldcomite@gmail.com
Bond Beter Leefmilieu, Erik Grietens, +32 2 282 17 34, erik.grietens@bblv.be
www.bblv.be