<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>
<channel>
	<title>Comments on: Deurne: luchthaven Deurne</title>
	<atom:link href="http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/</link>
	<description>Een pleidooi voor ruimtelijke ordening en een gezond Vlaanderen</description>
	<pubDate>Thu, 17 May 2012 13:28:34 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6.3</generator>
		<item>
		<title>By: meeuwis roger</title>
		<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/#comment-4762</link>
		<dc:creator>meeuwis roger</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Nov 2010 22:01:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gi.bblv.be/?p=103#comment-4762</guid>
		<description>Ik woon reeds 65 jaar in mijn geboortehuis Toeffelhoek 36
Vremde de vliegtuigen ben ik reeds lang beu.Maak er inderdaad een park van maar liefst een windmolenpark

Mvg Roger</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ik woon reeds 65 jaar in mijn geboortehuis Toeffelhoek 36<br />
Vremde de vliegtuigen ben ik reeds lang beu.Maak er inderdaad een park van maar liefst een windmolenpark</p>
<p>Mvg Roger</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Groen! Deurne</title>
		<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/#comment-24</link>
		<dc:creator>Groen! Deurne</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Mar 2009 12:30:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gi.bblv.be/?p=103#comment-24</guid>
		<description>Weer verzet tegen milieuvergunning
Verlenging Nooit vzw, de Boechoutse vereniging die zich verzet tegen de uitbreiding van de luchthaven van Deurne, is opnieuw naar de Raad van State gestapt. Voor de tweede maal vecht het de milieuvergunning van de luchthaven aan. In 2005 kreeg Verlenging Nooit gelijk omdat de Vlaamse overheid geen milieueffectenrapport (MER) toevoegde aan de milieuvergunningsaanvraag. Nu gebeurde net hetzelfde volgens de vzw.
«Er is een nieuwe vergunning, maar er is opnieuw geen motivatie waarom er geen MER werd bijgevoegd. Vorige keer werd de milieuvergunning vernietigd. Als we logisch nadenken, zit de kans er in dat we het opnieuw halen», zegt woordvoerder Bert Leemans.
Toch zegt Leemans niet graag naar de rechtbank te stappen. «We maken er geen sport van. We vragen om samen met de nieuwe bevoegde Vlaamse minister te kunnen overleggen en dat die rekening houdt met onze standpunten. Als dat mogelijk is, stoppen we meteen met alle juridische stappen.»
Een uitspraak van de Raad van State wordt niet meteen verwacht.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Weer verzet tegen milieuvergunning<br />
Verlenging Nooit vzw, de Boechoutse vereniging die zich verzet tegen de uitbreiding van de luchthaven van Deurne, is opnieuw naar de Raad van State gestapt. Voor de tweede maal vecht het de milieuvergunning van de luchthaven aan. In 2005 kreeg Verlenging Nooit gelijk omdat de Vlaamse overheid geen milieueffectenrapport (MER) toevoegde aan de milieuvergunningsaanvraag. Nu gebeurde net hetzelfde volgens de vzw.<br />
«Er is een nieuwe vergunning, maar er is opnieuw geen motivatie waarom er geen MER werd bijgevoegd. Vorige keer werd de milieuvergunning vernietigd. Als we logisch nadenken, zit de kans er in dat we het opnieuw halen», zegt woordvoerder Bert Leemans.<br />
Toch zegt Leemans niet graag naar de rechtbank te stappen. «We maken er geen sport van. We vragen om samen met de nieuwe bevoegde Vlaamse minister te kunnen overleggen en dat die rekening houdt met onze standpunten. Als dat mogelijk is, stoppen we meteen met alle juridische stappen.»<br />
Een uitspraak van de Raad van State wordt niet meteen verwacht.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Paul Van Dyck</title>
		<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/#comment-19</link>
		<dc:creator>Paul Van Dyck</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Mar 2009 18:57:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gi.bblv.be/?p=103#comment-19</guid>
		<description>Volstrekt akkoord met Julia Guns.
In 1963 kondigde minister Bertrand de sluiting van het vliegveld aan als er een goede (auto)verbinding met Zaventem zou komen.
In het Voorontwerp Gewestplan Antwerpen werd het vliegveld opgenomen als deel van een hoogstnoodzakelijke "groene vinger reikend tot in de kernstad" aan de Zuidrand van Antwerpen.
4 decennia wordt het luchthavenbeleid geconditioneerd door zéér beperkt aantal mensen.  Men kan zelfs niet eens meer spreken van lobbygroepen.   Hoewel een UNIZO minister-president weinig moeite doet om het vuile voetenwerk te maskeren.   En wie kwam er met een Europees stadion aandraven ? 
De diamantsector heeft Deurne al lang de rug toegekeerd.    Maar het zijn wel een paar mensen als Luwel, Vanneste (VLM)  en Bernard Van Wilders (Flying Group) die bepalen wat er gebeurt.   De belastingbetaler legt nu al ruim 30 jaar per passagier 25 euro (voorheen 1000 bef) op.
En dat allemaal voor zowat het meest vervuilende transportmiddel.    Vliegbewegingen op Deurne in acht genomen komt men niet eens aan 5 passagiers per vliegtuig.   Allemaal zakenmensen ?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Volstrekt akkoord met Julia Guns.<br />
In 1963 kondigde minister Bertrand de sluiting van het vliegveld aan als er een goede (auto)verbinding met Zaventem zou komen.<br />
In het Voorontwerp Gewestplan Antwerpen werd het vliegveld opgenomen als deel van een hoogstnoodzakelijke &#8220;groene vinger reikend tot in de kernstad&#8221; aan de Zuidrand van Antwerpen.<br />
4 decennia wordt het luchthavenbeleid geconditioneerd door zéér beperkt aantal mensen.  Men kan zelfs niet eens meer spreken van lobbygroepen.   Hoewel een UNIZO minister-president weinig moeite doet om het vuile voetenwerk te maskeren.   En wie kwam er met een Europees stadion aandraven ?<br />
De diamantsector heeft Deurne al lang de rug toegekeerd.    Maar het zijn wel een paar mensen als Luwel, Vanneste (VLM)  en Bernard Van Wilders (Flying Group) die bepalen wat er gebeurt.   De belastingbetaler legt nu al ruim 30 jaar per passagier 25 euro (voorheen 1000 bef) op.<br />
En dat allemaal voor zowat het meest vervuilende transportmiddel.    Vliegbewegingen op Deurne in acht genomen komt men niet eens aan 5 passagiers per vliegtuig.   Allemaal zakenmensen ?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Julia Guns</title>
		<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/#comment-13</link>
		<dc:creator>Julia Guns</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Mar 2009 11:27:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gi.bblv.be/?p=103#comment-13</guid>
		<description>Een vliegveld waar anderhalf vliegtuig per dag landt -bij wijze van spreken- moet dat zoveel plaats innemen ?  Of is het misschien heel belangrijk dat mensen in vliegtuigjes leren vliegen en op die manier de omwonenden koeieneren ?  Alleen voor de lol van die mensen die in dat vliegtuigje zitten… Economisch gewicht heeft dit vliegveld niet en het gebruikt een kolossale open ruimte, die in een schitterend park  zou kunnen worden omgetoverd.  Maar een écht park deze keer, geen wei met een toevallige boom, zoals park noord.
Een écht goeie treinverbinding is veel slimmer dan vliegtuigen en milieuvriendelijker.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Een vliegveld waar anderhalf vliegtuig per dag landt -bij wijze van spreken- moet dat zoveel plaats innemen ?  Of is het misschien heel belangrijk dat mensen in vliegtuigjes leren vliegen en op die manier de omwonenden koeieneren ?  Alleen voor de lol van die mensen die in dat vliegtuigje zitten… Economisch gewicht heeft dit vliegveld niet en het gebruikt een kolossale open ruimte, die in een schitterend park  zou kunnen worden omgetoverd.  Maar een écht park deze keer, geen wei met een toevallige boom, zoals park noord.<br />
Een écht goeie treinverbinding is veel slimmer dan vliegtuigen en milieuvriendelijker.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Groen! Deurne</title>
		<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/#comment-9</link>
		<dc:creator>Groen! Deurne</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 19:46:58 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gi.bblv.be/?p=103#comment-9</guid>
		<description>Er is een fout geslopen in het stukje rond Deurne. VLACORO moet niet eind maart 2008 maar wel eind maart 2009 advies geven.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Er is een fout geslopen in het stukje rond Deurne. VLACORO moet niet eind maart 2008 maar wel eind maart 2009 advies geven.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Groen! Deurne</title>
		<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/#comment-8</link>
		<dc:creator>Groen! Deurne</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 17:24:47 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gi.bblv.be/?p=103#comment-8</guid>
		<description>tikfoutje hierboven: "De Vlaamse Commissie Ruimtelijke Ordening (VLACORO) moet eind maart 2008 advies uitbrengen over het plan en de ingediende bezwaren."

Moet zijn: De Vlaamse Commissie Ruimtelijke Ordening (VLACORO) moet eind maart 2009 advies uitbrengen over het plan en de ingediende bezwaren.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>tikfoutje hierboven: &#8220;De Vlaamse Commissie Ruimtelijke Ordening (VLACORO) moet eind maart 2008 advies uitbrengen over het plan en de ingediende bezwaren.&#8221;</p>
<p>Moet zijn: De Vlaamse Commissie Ruimtelijke Ordening (VLACORO) moet eind maart 2009 advies uitbrengen over het plan en de ingediende bezwaren.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: OFFECIERS GUIDO</title>
		<link>http://gi.bblv.be/2009/03/deurne-luchthaven-deurne/#comment-6</link>
		<dc:creator>OFFECIERS GUIDO</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 14:46:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gi.bblv.be/?p=103#comment-6</guid>
		<description>Een groene zone is meer dan welkom en de vlotte verbiending van de rechtstreekse spoorverbinding met Zaventem is een mooi altgernatief.Mortsel zit al zo vast met het verkeer een de uitbereiding van de luchthaven zal een ware catastrofe worden888</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Een groene zone is meer dan welkom en de vlotte verbiending van de rechtstreekse spoorverbinding met Zaventem is een mooi altgernatief.Mortsel zit al zo vast met het verkeer een de uitbereiding van de luchthaven zal een ware catastrofe worden888</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

