Brugge (Dudzele) tot Nevele: verbreding Schipdonkkanaal/ Seine-Schelde West
Bedreigd door verbreding Schipdonkkanaal, ook Seine-Schelde West genoemd
Om de haven van Zeebrugge te ontsluiten, wil men het Schipdonkkanaal over een afstand van 46 kilometer verbreden en verdiepen, om het bevaarbaar te maken voor duwvaartkonvooien tot 185 m lang. In Schipdonk (Nevele) zou het aansluiten op het Afleidingskanaal van de Leie tussen Gent en Kortrijk. Men beoogt zo de haven van Zeebrugge via de binnenvaart met het Franse – nog te realiseren – kanaal Seine-Schelde te verbinden.
De huidige kanalen en hun bermen afgezoomd met bomenrijen zijn historische landschapselementen. Het open en landelijk karakter kenmerkt de regio (‘Het vlakke land’). De kanalen dragen bij tot de rust en de unieke historische sfeer van tal van polderdorpen o.a. Damme en Oostkerke. Een industrieel kanaal zal dit unieke polder-landschap met hoge erfgoedwaarde definitief vernietigen. Daarbij komen nog de 10 m hoge bruggen met lange aanloopstroken, de sluizen, de kruisplaatsen, de betonnen oevers, de industriezones…
Door de onomkeerbare verzilting van de achterhaven en een gebrek aan aanvoer van zoet water uit het Scheldebekken is een onwettige verzilting van het grond- en oppervlaktewater onvermijdelijk.
Het duwvaartkanaal is een aanslag op de nu rijke fauna aan de kanalen en in de omgeving. Het kanaal loopt dwars door een Natura 2000 gebied met habitat- en vogelrichtlijngebieden. Waar nu een stiltegebied (30dB(A))heerst, komt met dit kanaal een geluidsniveau van 112 dB(A) op de vaarlijn.
Stand van zaken
De maatschappelijke kosten baten analyse (MKBA) is klaar sinds juni 2008, maar is aan herziening toe. Het ontwerpplan van het milieueffectenrapport (MER) ligt sinds januari ter beoordeling voor bij de dienst MER van de Vlaamse administratie.
De gouverneurs van Oost- en West-Vlaanderen hebben hun onderzoek naar o.a. de inpassing van het kanaal in het landschap (gebiedsvisie) afgesloten en hun rapport aan minister Crevits overgemaakt. De beslissing over dit infrastructuurwerk wordt niet meer tijdens de lopende legislatuur van de Vlaamse regering verwacht. De steun voor de verbreding van het Schipdonkkanaal brokkelt af. Op 28 april 2009 schrijft De Morgen dat de verbreding van het Schipdonkkanaal bijna van de baan is nu na de socialisten ook de liberalen tegen zijn.
Alternatief
Het kanaal is totaal overbodig. De basismodi voor de ontsluiting van de haven zijn de kust- en de estuaire vaart en het spoor (beslist beleid!). Hiermee kan de haven van Zeebrugge op zijn maximale capaciteit van 5 miljoen TEU ruimschoots worden ont-sloten, en dit op een duurzame, ecologische en economische wijze. In de MKBA wordt trouwens toegegeven dat de verbinding via SSW met het Franse Seine-Schelde niet concurrentieel en dus zinloos is. SSW is een duur en inefficient alternatief voor de kustvaart, de estuaire vaart en het spoor.
Actie
De werking van ’t Groot Gedelf is gesteund op een degelijke dossierkennis en een efficiënte samenwerking met alle betrokkenen: bevolking, politici, academici, belang-engroepen, de pers..
Tot op heden heeft ’T Groot Gedelf ca 43.000 handtekeningen verzameld. Op 10 juni 2008 mocht ’t Groot Gedelf zijn standpunt toelichten op een hoorzitting in het Vlaams parlement. Op 24 mei wordt de tweede editie van de Kanaalfeesten georganiseerd, een feestelijke verzetactie tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal. Op 9 april 2009 zeiden Bond Beter Leefmilieu,Natuurpunt en de Boerenbond gezamelijk nee tegen de verbreding. Lees het persbericht hier.
Contact
Vzw ’t Groot Gedelf: Guy Plasschaert, info@tgrootgedelf.be
www.tgrootgedelf.be
Tags: Brugge, Damme, Dudzele, eeklo, Maldegem, Nevele, Schipdonkkanaal, Seine-Schelde West, Sint-Laureins, zomergem
March 19th, 2009 at 2:36 pm
De verantwoordelijke mensen (politiekers zijn niet naamloos) die ons dit aan doen zullen in de geschiedenisboeken genoemd worden als de misdadigers die “ess nicht gewust haben”. Ze plegen misdaden tegen de menselijkheid. Ze maken voor het geldgewin van weinigen de omgeving kapot voor velen.
Mick Goethals
March 19th, 2009 at 2:43 pm
dit natuurlandschap moet behouden blijven
March 19th, 2009 at 3:32 pm
Ik wens de petitie tegen de verbreding te ondertekenen
March 20th, 2009 at 12:18 am
In feite een bos met duizenden bomen en een oppervlakte van vele honderden hectaren. Het is echt uniek in België. Een gebied dat bovendien veel recreatie toestaat.
Natuurlijk zouden er enkele mensen en bedrijven veel aan verdienen. Ik zou het ze misschien nog gunnen ook als dit kanaal echt onze economie zou redden. Maar helaas het tegenovergestelde is waar. Het is toch langzamerhand duidelijk dat dit zinloos is en de belastingbetaler vele miljoenen euro’s zal kosten.
March 20th, 2009 at 9:32 am
Ook in Oost-Vlaanderen (van Zomergem tot Maldegem) is men tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal. Wij vechten al sinds 1982 voor het behoud van het unieke kanalenlandschap. Wij willen groen, zachte recreatie en horeca: geen industrie, geen duwvaart hier: daarvoor hebben we de kanaalzone en het kanaal Gent-Terneuzen (op amper 20 km!) en die groene long langs het Schipdonkkanaal en het Leopoldskanaal is echt nodig voor de streek.
March 20th, 2009 at 5:47 pm
Ik heb één (magere) troost: zij die deze onverantwoorde aanslag op ons erfgoed plegen zullen zelf ook nooit meer door die schitterde omgeving kunnen fietsen en wandelen.
En ze zullen met fierheid kunnen vertellen aan hun kleinkinderen hoe zij ondanks al het protest van de bevolking toch hun (kaal)slag thuisgehaald hebben. Hoera en proficiat!
March 20th, 2009 at 6:51 pm
Dit prachtig stuk natuur in ons West-Vlaanderen mag zeker niet verdwijnen voor economische of winstgevende redenen!
Verbreding zou de huidige fauna en flora schaden en dat kunnen we toch niet toestaan??
De natuur moeten we behouden, voor wat er nu nog overschiet…
March 24th, 2009 at 12:19 pm
Dit verkregen erfgoed is nooit meer te herstellen na de schade die de economische of winstgevende ingreep zal teweegbrengen.
Ons nageslacht hypothikeren met een financiëlle erfenis waarvan de vlag nooit de lading zal dekken is gelijk aan politieke zelfmoord.
Politiek verantwoordelijken denk na voor je onverantwoorde daden wil stellen , niet alleen ten opzichte van de natuur maar ook wat de de gevolgen kunnen zijn voor zij die na ons de rekening zullen moeten betalen.
Voldoende alternatieven zijn voorhanden ( cfr. Fernand Huts Katoennatie) zodat een dergelijke investering niet nodig blijkt.
Laat het gezond verstand zegevieren !
March 25th, 2009 at 7:25 pm
Dit project net als zoveel andere is schandalig! Er is meer dan economie en geld.
Mevr Crevits heeft dit voor een groot deel in handen.
Laat daarom u stem horen op de komende vlaamse verkiezingen. Uw stem kan het verschil maken.
March 26th, 2009 at 8:38 pm
Hallo,
ik ben 14
en geef jullie groot gelijk.
Het is schandalig,
de mensen sterven dagelijks aan CO-vergifting
en ze willen dan nog bomen weghalen om het nog erger te maken!!!
Voor geld, alleen maar geld
(Als je moet overleven, kun je het niet eten)
July 21st, 2009 at 3:48 pm
Laten zo, dat prachtig landschap. Duizenden mensen genieten van deze streek. Fietsen tussen bomen, langs het water, van dorp naar dorp….ZALIG. Die stilte, alleen het geluid van de natuur. De aanleg van zo een gigantisch project zal minstens tien jaar duren. Tien jaar buldozers, slijk, kranen, vrachtwagens, lawaai, omleggingen. Laat het gezond verstand spreken en laat ons verder genieten van deze prachtige streek, neem ons dat niet af alstublieft!!!!!
August 29th, 2009 at 9:16 am
Geldgewin van enkelen, leefomgeving van velen … U allen beseft niet dat niet een petieterig projectje is voor enkele binnenvaartschipjes die zullen passeren. Every but not in my backyard. Sara K. CO-vergiftiging sterven misschien veel mensen aan, daar kan ik niet over getuige. Maar elk schip vervangt wel tientallen vrachtwagens, die honderd keer vervuilender zijn dan een binnenschip.
En het leven is inderdaad veel meer dan geld en economie, maar ondertussen verzuipen de wegen en hebben mensen het steeds moeilijker om een job te vinden. Dit is een grrotschalig project dat zich niet beperkt tot het kappen van boompjes in jullie achtertuin. Maar ontsluit de havens van Gent, Zeebrugge, Antwerpen en Le Havre.
Leuk dat jullie kunnen fietsen , vertel dat maar aan de binnenschipper zonder werk, de havenarbeider, de expediteur, …
July 24th, 2011 at 5:07 pm
Onze politici hebben een zware verantwoordelijkheid. In deze materie wordt maar weer eens getoond hoe ver ze afstaan van de gewone burger.
Wanneer gaan wij kiezers eens beseffen dat onze stem uitbrengen zeer belangrijk is. Kijk in het kieshokje goed uit waar je je bolletje zet. Gemakkelijk is het niet want onze politici, ook die dicht bij je deur, leunen maar al te graag aan bij de poenpakkers. Het wordt algauw een goedverdienende kliek, verheven boven “het volk”.
Spijtig genoeg is in ons kiesstelsel een blancostem (= we zijn het totaal niet eens met het gevoerde beleid) een ongeldige stem. Wie zij werk niet goed doet: afstraffen.